Bhuail airí gnóthaí eachtracha an Aontais Eorpaigh le chéile sa Bhruiséil ar an 19ú chun oibríocht choimhdeachta ar an Muir Rua a sheoladh go foirmiúil.
Maireann an plean gníomhaíochta ar feadh bliana agus is féidir é a athnuachan, a thuairiscigh CCTV News. De réir na tuarascála, tógfaidh sé roinnt seachtainí fós ón seoladh oifigiúil go dtí go gcuirfear misin choimhdeachta sonracha i bhfeidhm. Tá sé beartaithe ag an mBeilg, an Iodáil, an Ghearmáin, an Fhrainc agus tíortha eile longa cogaidh a sheoladh chuig réigiún na Mara Rua.
Tá géarchéim na Mara Rua fós ag teacht chun cinn. De réir na staitisticí is déanaí ó Clarkson Research, tá acmhainn na long atá ag dul isteach i réigiún Mhurascaill Áidin i dtéarmaí tonna comhlána ón 5 go dtí an 11 Feabhra tite 71% i gcomparáid leis an gcéad leath de mhí na Nollag anuraidh, agus tá an laghdú mar a chéile leis an tseachtain roimhe sin.
Léiríonn na staitisticí gur fhan trácht long coimeádán an-teoranta i rith na seachtaine (síos 89 faoin gcéad ón leibhéal sa chéad leath de mhí na Nollag). Cé gur thit rátaí lastais siar le seachtainí beaga anuas, tá siad fós dhá nó trí huaire níos airde ná mar a bhí siad roimh ghéarchéim na Mara Rua. Lean cíosanna long coimeádán ag ardú go measartha thar an tréimhse chéanna agus tá siad anois 26 faoin gcéad os cionn a leibhéil sa chéad leath de mhí na Nollag, de réir Clarkson Research.
Dúirt Michael Saunders, comhairleoir sinsearach eacnamaíoch ag Oxford Economics, gur mhéadaigh rátaí lastais farraige domhanda faoi thart ar 200% ó lár mhí na Samhna 2023, agus go raibh lastas farraige ón Áise go dtí an Eoraip ag ardú faoi thart ar 300%. “Tá roinnt comharthaí luatha den tionchar seo i suirbhéanna gnó san Eoraip, le roinnt cur isteach ar sceidil táirgthe, amanna seachadta níos faide agus praghsanna ionchuir níos airde do mhonaróirí. Táimid ag súil go gcuirfidh na costais seo, má choinnítear iad, go mór le roinnt bearta boilscithe thar an mbliain atá romhainn nó mar sin.” A dúirt sé.
Beidh an tionchar is mó ar thrádáil amhail táirgí ola scagtha
Ar an 8 Feabhra, d’fhág frigéad Cabhlach na Gearmáine Hessen a calafort baile Wilhelmshaven le haghaidh na Meánmhara. Grianghraf: Agence France-Presse
Thuairiscigh CCTV News gur sheol an frigéad Gearmánach Hessen go dtí an Meánmhuir ar an 8 Feabhra. Tá sé beartaithe ag an mBeilg frigéad a sheoladh chuig an Meánmhuir ar an 27 Márta. De réir an phlean, beidh cabhlach an AE in ann tine a oscailt chun soithí tráchtála a chosaint nó iad féin a chosaint, ach ní dhéanfaidh siad ionsaí gníomhach ar shuíomhanna Houthi san Éimin.
Mar “stáisiún tosaigh” Chanáil Suez, is bealach loingseoireachta an-tábhachtach í an Mhuir Rua. De réir Clarkson Research, téann thart ar 10% den trádáil mhuirí tríd an Muir Rua gach bliain, agus is ionann coimeádáin a théann tríd an Muir Rua agus thart ar 20% den trádáil mhuirí dhomhanda ar choimeádáin.
Ní réiteofar géarchéim na Mara Rua sa ghearrthéarma, rud a mbíonn tionchar aige ar thrádáil dhomhanda. Ar mhiondealú, de réir Clarkson Research, thit trácht tancaeir 51% i gcomparáid le chéad leath mhí na Nollag anuraidh, agus thit trácht iompróirí mórchóir 51% sa tréimhse chéanna.
Léiríonn na staitisticí go bhfuil treochtaí casta i margadh na dtancaerí le déanaí, ina measc, tá rátaí lastais an bhealaigh ón Meánoirthear go dtí an Eoraip i bhfad níos airde fós ná mar a bhí siad ag tús mhí na Nollag anuraidh. Mar shampla, tá ráta lastais mórchóir iompróirí táirgí LR2 níos mó ná $7 milliún, atá síos ó $9 milliún ag deireadh mhí Eanáir, ach fós níos airde ná an leibhéal $3.5 milliún sa chéad leath de mhí na Nollag.
Ag an am céanna, níor chuaigh aon iompróirí gáis nádúrtha leachtaithe (GNL) tríd an gceantar ó lár mhí Eanáir, agus tá laghdú 90% tagtha ar mhéid na n-iompróirí gáis peitriliam leachtaithe (GPL). Cé go bhfuil tionchar an-suntasach ag géarchéim na Mara Rua ar iompar iompróirí gáis leachtaithe, tá tionchar teoranta aici ar lastas agus ar chíos long i margadh iompair gáis leachtaithe, agus bíonn tionchar níos suntasaí ag tosca eile (lena n-áirítear tosca séasúracha, srl.) ar an margadh le linn na tréimhse céanna, agus tá laghdú suntasach tagtha ar lastas agus ar chíos iompróirí gáis.
Léiríonn sonraí taighde Clarkson go raibh acmhainn long trí Rinn an Dóchais Mhaith an tseachtain seo caite 60% níos airde ná mar a bhí sa chéad leath de mhí na Nollag 2023 (sa dara leath d'Eanáir 2024, bhí acmhainn long trí Rinn an Dóchais Mhaith 62% níos airde ná mar a bhí sa chéad leath de mhí na Nollag anuraidh), agus tá thart ar 580 long coimeádáin ag seoladh timpeall anois.
Tá ardú géar tagtha ar chostais lastais earraí tomhaltóra
Léiríonn staitisticí taighde Clarkson go bhfuil méadú suntasach tagtha ar chostais lastais earraí tomhaltóra, ach níl siad chomh hard fós agus a bhí siad le linn na paindéime.
Is é an chúis atá leis seo ná, i gcás fhormhór na n-earraí, go gcuireann costais lastais farraige cion níos lú de phraghas na n-earraí tomhaltóra féin san áireamh. Mar shampla, bhí costas péire bróg a sheoladh ón Áise go dtí an Eoraip thart ar $0.19 i mí na Samhna anuraidh, mhéadaigh sé go $0.76 i lár mhí Eanáir 2024, agus thit sé ar ais go $0.66 i lár mhí Feabhra. I gcomparáid leis sin, ag buaic na heipidéime go luath in 2022, d’fhéadfadh na costais a bheith níos mó ná $1.90.
De réir measúnaithe a thug Oxford Economics, is é thart ar $300,000 meánluach miondíola coimeádáin, agus tá costas loingseoireachta coimeádáin ón Áise go dtí an Eoraip tar éis ardú faoi thart ar $4,000 ó thús mhí na Nollag 2023, rud a thugann le fios go n-ardódh meánphraghas earraí taobh istigh den choimeádán faoi 1.3% dá gcuirfí an costas iomlán ar aghaidh.
Sa Ríocht Aontaithe, mar shampla, tagann 24 faoin gcéad d’allmhairí ón Áise agus is ionann allmhairí agus thart ar 30 faoin gcéad den innéacs praghsanna tomhaltóirí, rud a chiallaíonn go mbeidh an méadú díreach ar bhoilsciú níos lú ná 0.2 faoin gcéad.
Dúirt an tUasal Saunders go raibh na turraingí díobhálacha do shlabhraí soláthair de bharr arduithe géara praghais bia, fuinnimh agus earraí a thrádáiltear go domhanda ag laghdú. Mar sin féin, tá géarchéim na Mara Rua agus an t-ardú géar gaolmhar ar chostais loingseoireachta ag cruthú turraing soláthair nua a d’fhéadfadh, má leanann sé ar aghaidh, brú nua a chur ar bhoilsciú níos déanaí i mbliana.
Le trí bliana anuas, tá rátaí boilscithe tar éis ardú go géar i go leor tíortha ar roinnt cúiseanna, agus tá méadú suntasach tagtha ar luaineacht boilscithe. “Le déanaí, tá na turraingí díobhálacha seo tosaithe ag maolú agus tá boilsciú tite go tapa. Ach tá an cumas ag géarchéim na Mara Rua turraing soláthair nua a chruthú.” a dúirt sé.
Thuar sé dá mbeadh boilsciú níos luainí agus ionchais níos freagraí do ghluaiseachtaí iarbhír praghsanna, go mbeadh ar bhainc cheannais beartas airgeadaíochta a dhéanamh níos déine mar fhreagairt ar mhéadú ar bhoilsciú, fiú dá mba turraing shealadach ba chúis leis, d’fhonn ionchais a athchobhsú.
Foinsí: First Financial, Sina Finance, Zhejiang Trade Promotion, Network
Am an phoist: 22 Feabhra 2024