Ag deireadh 2023, tháinig athrú corraitheach ar threocht rátaí lastais coimeádán. Ón laghdú ar an éileamh agus rátaí lastais laga ag tús na bliana, go dtí an nuacht go raibh bealaí agus aerlínte ag cailleadh airgid, is cosúil go bhfuil an margadh ar fad i gcúlú. Mar sin féin, ó mhí na Nollag, tá ionsaí déanta ar longa ceannaíochta sa Mhuir Rua, rud a d’fhág go raibh atreorú mórscála ar Rinn an Dóchais, agus tá rátaí lastais ar bhealaí Eorpacha agus Mheiriceá tar éis ardú go géar, ag dúbailt i mbeagnach dhá mhí agus ag ardú go hard nua iar-eipidéime, rud a d’oscail réamhrá lán rúndiamhair agus iontas don mhargadh loingseoireachta in 2024.
Ag féachaint chun cinn ar 2024, teannas geopolaitiúil, athrú aeráide, míchothromaíocht soláthair agus éilimh acmhainne, ionchas eacnamaíoch agus caibidlíocht athnuachana oibrithe duga ILA Thoir na Stát Aontaithe, beidh cúig athróg le chéile ag dul i bhfeidhm ar threocht an ráta lastais. Is dúshláin agus deiseanna araon iad na hathróga seo a chinnfidh an dtosóidh an margadh ar thimthriall eile míorúiltí loingseoireachta.
Tá moilleanna agus brú ar acmhainn mar thoradh ar na fadhbanna comhuaineacha i gCanáil Suez (a chuimsíonn thart ar 12 go 15 faoin gcéad den trádáil dhomhanda farraige) agus i gCanáil Panama (5 go 7 faoin gcéad den trádáil dhomhanda farraige), a chuimsíonn le chéile thart ar an gcúigiú cuid den trádáil dhomhanda farraige, rud a chuireann brú breise ar rátaí lastais. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nach fás éilimh atá ag tiomáint an rally seo, ach acmhainn theann agus rátaí arda lastais. D’fhéadfadh sé sin boilsciú a spreagadh, agus tá rabhadh tugtha ag an Aontas Eorpach go bhféadfadh rátaí arda lastais cumhacht ceannaigh a chosc agus an t-éileamh ar iompar a lagú.
Ag an am céanna, tá an tionscal loingseoireachta coimeádán ag fáiltiú roimh mhéid taifead d’acmhainn nua, agus tá an rósholáthar acmhainne ag dul in olcas. De réir BIMCO, sroichfidh líon na long nua a sheachadfar in 2024 478 agus 3.1 milliún TEU, méadú 41% bliain ar bhliain agus taifead nua don dara bliain as a chéile. Mar thoradh air sin, tá Drewry ag tuar go bhféadfadh an tionscal loingseoireachta coimeádán níos mó ná $10 billiún a chailleadh don bhliain 2024 ar fad.
Mar sin féin, tá athrú mór tagtha ar thionscal na loingseoireachta mar gheall ar an ngéarchéim tobann sa Mhuir Rua. Tá méadú géar tagtha ar rátaí lastais mar gheall ar an ngéarchéim agus tá cuid den bhreisacmhainneacht fritháirithe aici. Tá sin tar éis ligean do roinnt aerlínte agus seoltóirí lastais anáil a tharraingt. Tá feabhas tagtha ar ionchas tuillimh cuideachtaí ar nós Evergreen agus Yangming Shipping, agus beidh tionchar ag fad na géarchéime sa Mhuir Rua ar rátaí lastais, ar phraghsanna ola agus ar phraghsanna eile, rud a rachaidh i bhfeidhm ar oibríochtaí an dara ráithe den tionscal loingseoireachta.
Creideann roinnt anailísithe sinsearacha i dtionscal iompair coimeádán go bhfuil tionchar ag an gcoimhlint Rúiseach-Úcránach agus géarchéim na Mara Rua ar an Eoraip, nach bhfuil an fheidhmíocht eacnamaíoch chomh maith agus a bhíothas ag súil leis, agus go bhfuil an t-éileamh lag. I gcodarsnacht leis sin, táthar ag súil go n-éireoidh le geilleagar na Stát Aontaithe tuirlingt bhog, agus leanann daoine de bheith ag caitheamh airgid, rud a fhágann go bhfuil tacaíocht tugtha do ráta lastais na Stát Aontaithe, agus táthar ag súil go mbeidh sé mar phríomhfhórsa brabúis aerlínte.
Leis na caibidlíochtaí diana faoin gconradh nua fadtéarmach i gcás líne na Stát Aontaithe, agus dul in éag chonradh ILA Longshoremen in Oirthear Stáit Aontaithe Mheiriceá atá ar tí tarlú agus an baol stailce (rachaidh conradh ILA-Chumann Longshoremen Idirnáisiúnta in éag ag deireadh mhí Mheán Fómhair, mura féidir leis na críochfoirt agus na hiompróirí na ceanglais a chomhlíonadh, ullmhaigh le haghaidh stailce i mí Dheireadh Fómhair, beidh tionchar ag críochfoirt Oirthear Stáit Aontaithe Mheiriceá agus Chósta na Murascaille orthu), beidh athróga nua roimh threocht na rátaí lastais. Cé gur eascair athruithe ar bhealaí trádála loingseoireachta agus turais níos faide as géarchéim na Mara Rua agus triomach Chanáil Panama, rud a spreag iompróirí chun a gcumas a mhéadú chun na dúshláin a shárú, aontaíonn roinnt meithleacha smaointe idirnáisiúnta agus iompróirí go ginearálta go gcuideoidh coimhlintí geopolaitiúla agus tosca aeráide le rátaí lastais a thacú, ach nach mbeidh tionchar fadtéarmach acu ar rátaí lastais.
Ag féachaint chun cinn, beidh dúshláin agus deiseanna nua roimh an tionscal loingseoireachta. Le treocht mhéadaithe long, beidh an caidreamh iomaíochta agus comhair idir cuideachtaí loingseoireachta níos casta. Leis an bhfógra go mbunóidh Maersk agus Hapag-Lloyd comhghuaillíocht nua, Gemini, i mí Feabhra 2025, tá tús curtha le babhta nua iomaíochta sa tionscal loingseoireachta. Thug sé seo athróga nua isteach i dtreocht na rátaí lastais, ach lig sé don mhargadh breathnú chun cinn freisin ar thodhchaí na míorúiltí loingseoireachta.
Foinse: Líonra Loingseoireachta
Am an phoist: 19 Feabhra 2024