D’fhógair Príomhfheidhmeannach Maersk, Vincent Clerc, go gan choinne a spéis i seoltóir lastais Gearmánach DB Schenker a fháil, ag rá, “Ní gá gurb é an toradh is dóichí é, ach is rud é a chaithfimid a scrúdú.”
Chuir an nuacht imní mhór sa tionscal, mar gur áitigh Maersk roimhe seo nach raibh aon rún acu DB Schenker a cheannach.
Ag deireadh 2021, nuair a tháinig ráflaí sa mhargadh faoi ghlacadh seilbhe ar DB Schenker chun cinn, léirigh Cowen Sheng go soiléir “nach bhfuil suim againn sa mhéid seo ar chor ar bith, agus gurbh é seo ár seasamh go minic.” Nílimid ag iarraidh dul isteach sa ghnó seolta lastais, ní hé sin atáimid ag iarraidh a thairiscint dár gcustaiméirí.”
Anois, le ráiteas Ke Wensheng, is cosúil go bhfuil éiginnteacht eile curtha leis an gcogadh ceannaigh sa tionscal lóistíochta. “Beag beann ar cibé an ndéanaimid an margadh seo nó nach ndéanaimid, beidh tionchar aige mar athraíonn sé tírdhreach na lóistíochta… Bheadh sé neamhfhreagrach dúinn gan imscrúdú a dhéanamh.”
Is é DB Schenker an ceathrú seoltóir lastais idirnáisiúnta is mó ar domhan faoi láthair, le níos mó ná 1,850 brainse agus oifig i níos mó ná 130 tír agus thart ar 76,600 fostaí.
Tuigtear go bhfuil luach DB Schenker faoi láthair “idir 12 billiún agus 15 billiún euro”.
Athraigh patrún an mhargaidh
Tháinig an fógra mar iontas do Sydbank, a leanann Maersk agus DSV go dlúth. “Chuir sé iontas mór orm. Shíl mé i gcónaí gurbh é Maersk an ceannaitheoir is lú seans go gceannódh sé DB Schenker.” Anailísí sinsearach Mikkel Emil Jensen.
Thug sé faoi deara freisin gur chlaon Maersk san am atá thart cuideachtaí lóistíochta níos lú a fháil agus na cuideachtaí seo a leathnú trína bhonn custaiméirí mór. Mar sin, d’fhéadfadh DB Schenker, an ceathrú cuideachta lóistíochta is mó ar domhan, a bheith ina athrú mór do Maersk.
“I gcodarsnacht leis sin, is cosúil gur ceannaitheoir níos oiriúnaí é DSV, toisc gur féidir le DSV sineirgí suntasacha a fháil ó DB Schenker.” a deir Jensen.
Ach luaigh sé comharthaí freisin go raibh Maersk ag streachailt le fás orgánach 10 faoin gcéad a bhaint amach ina ghnó lóistíochta reatha, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le práinn níos mó lena rompu i leith ceannacháin nua.
Meastar le fada an lá gurb é DSV ceann de na ceannaitheoirí is láidre de chuid DB Schenker agus meastar go bhfuil “deis uathúil” aige.
Tuigtear gur thuairiscigh na meáin thionsclaíocha Gearmánacha DVZ le déanaí go bhfuil an chéad chéim de phróiseas díolacháin DB Schenker curtha i gcrích go rathúil.
Ag an bpointe seo, dheimhnigh Cowen Sheng go “mbeidh Maersk ag smaoineamh ar pháirt a ghlacadh san éadáil,” cé go raibh sé beagáinín gan choinne, ach dheimhnigh sé sraith ráflaí margaidh roimhe seo.
Ach is rud an-chaolchúiseach é ceapachán iar-fheidhmeannach Maersk mar POF DB Schenker Asia Pacific, go sonrach, ceapachán Vishal Sharma ag DB Schenker mar POF Asia Pacific, éifeachtach ón 1 Feabhra i mbliana.
Tá Vishal Sjarma ag obair i réimse na lóistíochta le breis agus 30 bliain agus is é POF DB Schenker Cluster Greater China ó 2021. Chuaigh sé isteach i DB Schenker in 2018 mar POF ar an Indian Subilchríoch Cluster.
Sula ndeachaigh sé le DB Schenker, bhí poist fheidhmeacha éagsúla ag Vishal Sharma le cuideachtaí lastais sna Stáit Aontaithe, i Singeapór, san India agus sa Danmhairg. Mar shampla, d'oibrigh sé ar feadh roinnt blianta ag Maersk agus Danmax (iar-roinn lóistíochta Maersk).
Tá éadálacha deacair
Tuairiscítear go bhfuil thart ar 20 cuideachta ag tairiscint don seoltóir lastais Gearmánach den chéad uair. Go luath, laghdófar an tairiscint go cúigear.
“Tá Db Schenker i bhfad níos mó ná aon cheann dá n-éadálacha roimhe seo agus ceapaimid go bhfuil an riosca forghníomhaithe ró-ard le bheith tarraingteach,” a dúirt Tobias Fromme, anailísí ag Bernstein.
Coinníonn sé súil ghéar ar Maersk, DB Schenker agus an comhlacht lóistíochta DSV, ag tabhairt faoi deara go mbeadh ar Maersk an comhlacht Gearmánach a chomhtháthú ina ghnó lóistíochta dá ndéanfaí éadáil den sórt sin.
“Déanann sé seo cur i gcrích níos dúshlánaí do Maersk. Go háirithe i gcás fathach lóistíochta ar nós DB Schenker,” a dúirt Fromme.
Mar sin féin, is fiú machnamh a dhéanamh ar an bhfíric gur dúirt bainisteoir sócmhainní Danmhargach amháin go mb’fhéidir go mbeadh deacrachtaí ag Maersk infheisteoirí cothromais a chur ina luí scaireanna nua a cheannach i Maersk chun an éadáil a mhaoiniú. Go dtí seo, níl mórán ratha bainte amach ag Maersk i dtéarmaí éadálacha lóistíochta agus feidhmíocht na rannóige lóistíochta.
Tá fathaigh loingseoireachta ar spree ceannaigh
Ag tús 24 bliain, d’fhógair roinnt de na cuideachtaí loingseoireachta is mó ar domhan go bhfuil siad ag ceannach cuideachtaí lóistíochta. Mar gheall ar na suaitheadh slabhra soláthair a nochtadh le linn na paindéime, tá cuideachtaí loingseoireachta ag bogadh i dtreo córas lóistíochta comhtháite, treocht atá neartaithe ag géarchéim na Mara Rua a chuir bac ar lánaí loingseoireachta domhanda.
Tá cuideachtaí loingseoireachta ag comhdhlúthú chun cabhrú le réitigh slabhra soláthair iomlána níos inbhuanaithe agus níos saincheaptha a sholáthar do chustaiméirí.
Ceannaíonn Cosco Shipping cuideachta lóistíochta Iodálach
Ar an 8 Eanáir, d’éirigh le comhfhiontar Kathrich de chuid COSCO Shipping (Europe) Co., LTD. an chuideachta slabhra soláthair Iodálach TRASGO a fháil go rathúil. Céim nua agus luas nua atá sa fháil seo maidir le tógáil slabhra soláthair digiteach COSCO Shipping san Iodáil agus san Eoraip.
Ceannaíonn CMA CGM cuideachta lóistíochta Briotanach
Ar an 19 Eanáir, d’fhógair CEVA Logistics, aonad de chuid na cuideachta loingseoireachta Francaí CMA CGM Lines, go raibh comhaontú déanta aici leis an gcuideachta lóistíochta Briotanach Wincanton chun an scair iomlán sa chuideachta a fháil ar thart ar $720 milliún, arb é an chéad éadáil de chuid Ghrúpa CMA CGM in 2024 é freisin.
Ceannaíonn Hapag-lloyd comhlacht lóistíochta Briotanach
Ar an 22 Eanáir, d’fhógair an comhlacht loingseoireachta Gearmánach Hapag-Lloyd go raibh siad tar éis scair 100% a fháil i gcomhlacht lóistíochta ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) atá lonnaithe sa Ríocht Aontaithe. Tar éis an cheannaigh, oibreoidh comhlachtaí iompair Hapag-Lloyd le chéile chun a láithreacht in iompar coimeádán intíre a neartú agus seirbhísí iompair idirmhódúla den scoth a sholáthar do chustaiméirí.
Foinse: Líonra muirí, loingseoireacht eachtrach
Am an phoist: Márta-08-2024