Ó lár mhí na Samhna, tá na Hútaí ag déanamh ionsaithe ar “longa atá nasctha le hIosrael” sa Mhuir Rua. Tá 13 chuideachta línéir coimeádán ar a laghad tar éis a fhógairt go gcuirfidh siad loingseoireacht sa Mhuir Rua agus sna huiscí in aice láimhe ar fionraí nó go ndéanfaidh siad loingseoireacht timpeall Rinn an Dóchais Mhaith. Meastar gur sháraigh luach iomlán an lasta a iompraíodh ag longa a atreoraíodh ó bhealach na Mara Rua $80 billiún.
De réir staitisticí rianaithe ardán sonraí móra loingseoireachta sa tionscal, ó 19 i leith, thit líon na long coimeádán a bhí ag dul trí Chaolas Bab el-Mandeb ag acomhal na Mara Rua agus Mhurascaill Aden, geata Chanáil Suez, ceann de na lánaí loingseoireachta is tábhachtaí ar domhan, go náid, rud a léiríonn go bhfuil an príomhbhealach isteach i gCanáil Suez pairilisithe.
De réir sonraí arna soláthar ag Kuehne + Nagel, cuideachta lóistíochta, tá 121 long choimeádáin tar éis tréigin cheana féin ó dhul isteach sa Mhuir Rua agus i gCanáil Suez, agus roghnaigh siad dul timpeall Rinn an Dóchais Mhaith san Afraic ina ionad sin, rud a chuirfeadh thart ar 6,000 míle farraige leis agus a d’fhéadfadh an t-am taistil a shíneadh faoi sheachtain amháin go dhá sheachtain. Tá súil ag an gcuideachta go mbeidh níos mó long ag dul isteach sa bhealach seachbhóthair amach anseo. De réir tuarascála le déanaí ó US Consumer News & Business Channel, is fiú níos mó ná $80 billiún lastas na soithí seo a atreoraítear ó bhealach na Mara Rua.
Ina theannta sin, i gcás longa a roghnaíonn seoltóireacht a dhéanamh sa Mhuir Rua fós, léim costais árachais ó thart ar 0.1 go 0.2 faoin gcéad de luach an chabhail go 0.5 faoin gcéad an tseachtain seo, nó $500,000 in aghaidh an turais do long $100 milliún, de réir tuairiscí iomadúla sna meáin choigríche. Ciallaíonn athrú an bhealaigh costais bhreosla níos airde agus moill ar theacht earraí chuig an gcalafort, agus cé go bhfuil rioscaí slándála agus costais árachais níos mó ag baint le leanúint de bheith ag dul tríd an Muir Rua, beidh deacrachtaí roimh chuideachtaí lóistíochta loingseoireachta.
Deir oifigigh na Náisiún Aontaithe gurb iad tomhaltóirí a bheidh thíos leis an ualach de bharr praghsanna tráchtearraí níos airde má leanann an ghéarchéim i lánaí loingseoireachta na Mara Rua.
Thug an fathach domhanda troscáin tí rabhadh go bhféadfadh moill a bheith ar roinnt táirgí
Mar gheall ar an scéal sa Mhuir Rua atá ag dul in olcas, tá roinnt cuideachtaí tosaithe ag baint úsáide as meascán d’iompar aeir agus farraige chun seachadadh sábháilte agus tráthúil earraí a chinntiú. Dúirt príomhoifigeach oibríochta cuideachta lóistíochta Gearmánaí atá freagrach as lastas aeir go roghnaíonn roinnt cuideachtaí earraí a iompar ar muir ar dtús go Dubai, Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha, agus ansin na hearraí a iompar san aer chuig an gceann scríbe, agus tá níos mó custaiméirí tar éis muinín a chur sa chuideachta éadaí, táirgí leictreonacha agus earraí eile a iompar san aer agus ar muir.
Tá rabhadh tugtha ag fathach troscáin domhanda IKEA faoi mhoilleanna féideartha ar sheachadadh cuid dá tháirgí mar gheall ar ionsaithe Houthi ar longa atá ag dul go Canáil Suez. Dúirt urlabhraí IKEA go mbeadh moilleanna mar thoradh ar an staid i gCanáil Suez agus go bhféadfadh soláthar teoranta a bheith mar thoradh air ar tháirgí áirithe IKEA. Mar fhreagra ar an staid seo, tá IKEA i mbun idirphlé le soláthraithe iompair lena chinntiú gur féidir earraí a iompar go sábháilte.
Ag an am céanna, tá IKEA ag measúnú roghanna bealaí soláthair eile lena chinntiú gur féidir a gcuid táirgí a sheachadadh chuig custaiméirí. De ghnáth, taistealaíonn go leor de tháirgí na cuideachta tríd an Muir Rua agus Canáil Suez ó mhonarchana san Áise go dtí an Eoraip agus margaí eile.
Thug Project 44, soláthraí seirbhísí ardáin léirshamhlaithe faisnéise slabhra soláthair domhanda, faoi deara go gcuirfeadh seachaint Chanáil Suez 7-10 lá leis na hamanna loingseoireachta, rud a d’fhéadfadh ganntanas stoic i siopaí i mí Feabhra a bheith mar thoradh air.
Chomh maith le moilleanna táirgí, méadóidh turais níos faide costais loingseoireachta freisin, rud a d’fhéadfadh tionchar a imirt ar phraghsanna. Meastar ag an gcomhlacht anailíse loingseoireachta Xeneta go bhféadfadh costas breise $1 milliún a bheith ar gach turas idir an Áise agus tuaisceart na hEorpa tar éis an athraithe bealaigh, costas a chuirfí ar aghaidh sa deireadh chuig tomhaltóirí a cheannaíonn earraí.
Tá roinnt brandaí eile ag faire go géar ar an tionchar a d’fhéadfadh a bheith ag staid na Mara Rua ar a slabhraí soláthair. Tá tascfhórsa bunaithe ag an monaróir fearas Sualannach Electrolux lena iompróirí chun breathnú ar raon beart, lena n-áirítear bealaí malartacha a aimsiú nó tosaíocht a thabhairt do sheachadadh. Mar sin féin, tá an chuideachta ag súil go mbeidh an tionchar ar sheachadadh teoranta.
Dúirt an comhlacht déiríochta Danone go raibh siad ag faire go géar ar an staid sa Mhuir Rua in éineacht lena soláthraithe agus a gcomhpháirtithe. Tá sé beartaithe ag an miondíoltóir éadaí Meiriceánach Abercrombie & Fitch Co. aistriú go haeriompar chun fadhbanna a sheachaint. Dúirt an comhlacht go bhfuil bealach na Mara Rua go Canáil Suez tábhachtach dá ngnó toisc go dtaistealaíonn a lastas go léir ón India, ó Shrí Lanca agus ón mBanglaidéis ar an mbealach seo go dtí na Stáit Aontaithe.
Foinsí: Na meáin oifigiúla, Nuacht Idirlín, Líonra loingseoireachta
Am an phoist: 22 Nollaig 2023